Épure circulaire moteur 4 temps
L'épure circulaire est une représentation graphique qui permet de visualiser les angles de distribution du moteur, c'est-à-dire les moments où les soupapes d'admission et d'échappement s'ouvrent et se ferment en fonction de la position du piston. Cette représentation est très utile pour comprendre le fonctionnement du moteur à combustion interne à 4 temps.
Le cycle à 4 temps
Le cycle à 4 temps est le cycle de fonctionnement des moteurs à combustion interne à allumage commandé. Il est composé de 4 temps : admission, compression, combustion et échappement.
Admission
Le premier temps est l'admission. Pendant ce temps, la soupape d'admission s'ouvre et le piston descend. Cela crée une dépression dans le cylindre qui aspire un mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
Compression
Le deuxième temps est la compression. Pendant ce temps, la soupape d'admission se ferme et le piston remonte, comprimant le mélange air-carburant.
Combustion
Le troisième temps est la combustion. Pendant ce temps, une étincelle est produite par la bougie d'allumage, ce qui enflamme le mélange air-carburant comprimé. La combustion crée une forte pression qui pousse le piston vers le bas.
Échappement
Le dernier temps est l'échappement. Pendant ce temps, la soupape d'échappement s'ouvre et le piston remonte en expulsant les gaz brûlés hors du cylindre.
L'épure circulaire
L'épure circulaire est une représentation graphique du cycle à 4 temps. Elle permet de visualiser les angles de distribution du moteur.
Angle de calage
L'angle de calage est l'angle entre le PMH (point mort haut) et le début de l'ouverture de la soupape d'admission. Il peut varier en fonction des moteurs.
Angle d'ouverture
L'angle d'ouverture est l'angle entre le PMH et le moment où la soupape d'admission commence à s'ouvrir. Il peut varier en fonction des moteurs.
Angle de fermeture
L'angle de fermeture est l'angle entre le PMB (point mort bas) et le moment où la soupape d'admission se referme. Il peut varier en fonction des moteurs.
Angle de croisement
L'angle de croisement est l'angle entre le moment où la soupape d'admission se ferme et le moment où la soupape d'échappement s'ouvre. Il peut varier en fonction des moteurs.
Angle de recouvrement
L'angle de recouvrement est l'angle entre le moment où la soupape d'échappement commence à se fermer et le moment où la soupape d'admission commence à s'ouvrir. Il peut varier en fonction des moteurs.
Utilisation de l'épure circulaire
L'épure circulaire est très utile pour comprendre le fonctionnement du moteur et pour régler la distribution. Elle permet de visualiser les angles de distribution du moteur et d'ajuster les soupapes en conséquence. En ajustant les angles de distribution, il est possible d'optimiser les performances du moteur, notamment en matière de puissance et de rendement.
Conclusion
En conclusion, l'épure circulaire est une représentation graphique très utile pour comprendre le fonctionnement du moteur à combustion interne à 4 temps. Elle permet de visualiser les angles de distribution du moteur et d'ajuster les soupapes en conséquence pour optimiser les performances du moteur. C'est un outil indispensable pour les professionnels de l'automobile et de la mécanique.
Sources:
[PPT] epure circulaire echappement le cycle theorique a quatre temps
www.educauto.org/sites/www....Le moteur 4 temps est une forme de moteur à combustion interne, qui est utilisée pour fournir de la puissance à un véhicule. Cette formule met en pratique le cycle dit des quatre temps, qui se déroule en quatre étapes. La première étape consiste à aspirer l'air et le carburant qui sont mélangés ensemble; puis il y a une compression qui suit, ce qui permet aux molécules d'air et de carburant de se compresser ensemble et de se mélanger pour produire le mélange d'air et de carburant. La troisième étape est la combustion, qui a lieu en raison de la présence de bougies d'allumage qui font monter la température. Enfin, l'échappement évacue les gaz d'échappement produits lors de la combustion.
Cette forme de moteur est également connue sous le nom de moteur à pistons ou de moteur à quatre actes. C'est un type très populaire de moteur qui est utilisé dans un large éventail d'applications, allant des générateurs aux moteurs de véhicules. Le moteur 4 temps est très populaire en raison de sa fiabilité et de son efficacité énergétique. Il est également très facile à entretenir et peut fonctionner pendant de longues périodes sans problème.
L'épure circulaire moteur 4 temps est une pièce essentielle qui est responsable des mouvements numériques et synchrones des pistons pendant le cycle des quatre temps. L'épure circulaire est composée de plusieurs pièces métalliques qui doivent être réglées et entretenues avec soin. Elle est censée contribuer à l'efficacité ...